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    文/吳家恆2012年12月28日

    記者:「在我背後的這扇門裡頭,正在進行全世界最重要的權力交班?」 棚內主播:「出口民調怎麼說?」 記者:「不知道。到現在還沒有人出來。」 棚內主播:「那麼政治觀察家的看法呢?」 記者:「我也不知道,因為他們大多關在監獄裡。」 以上這段對話是英國某個媒體在中共召開十八大期間所發的一則

內容簡介

  獨家!中國號巴士大拋錨!
  從大歷史角度剖析薄熙來案內幕,引領讀者進入中共大戲後場,
  解密中南海的隱秘權力運作和機制危機!
  薄熙來打開了哪扇門?風雨飄搖中,中國號超級拼裝巴士會駛向何方?
  《台灣是誰的?》《中國是誰的?》作者范疇
  再度推出重磅觀察與評論——

  好萊塢般的薄熙來案已如火如荼的搬演了第一季,劇情看似離奇曲折,荒謬不經,但其起承轉合無不合乎中國式權力的內在邏輯。一齣戲未完,另一齣又開始。新的線索突然出現,新的人物悄然登場。整個劇情草蛇灰線不斷進入縱深。這齣八點檔的政治連續劇,真是絲毫不輸清宮大戲,那麼,這齣中共大戲最後會演到哪裡?又該如何收場?支配劇情離奇發展的導演和幕後力量又是什麼?會發生轉化嗎?這真是疑點重重,超級刺激。

  本書作者范疇,這次以精妙譬喻,把薄案和中國號超級拼裝巴士在風雨飄搖中跌撞前行聯繫起來,為我們導讀該案,導讀中共,並導讀中國。這輛中國號巴士被中共綁架,形成了一個彼此糾纏在一起的複雜的利益共同體,艱難前進,駛向十八大。然而歷史總是被偶然事件所引導,小人物王立軍逃到美領館,引出薄熙來事件,則打開了這輛巴士的引擎蓋,暴露了駕駛班子(團隊,中共九人)內部的權鬥分歧。這輛中國號超級拼裝巴士還駛得動嗎?方向會變嗎?作者對這一切做出精準分析並對幾種可能性做出大膽的預測。

  作者認為,薄案中的各種權鬥、世紀醜聞、豪門恩怨、權色交易僅僅是海上冰山一角,這些好萊塢似的娛樂元素只是被中共採用蒙太奇手法轉移、模糊焦點的手段,觀眾切勿被誤導,他和隱於幕後的藏鏡人一樣,關注的則是十八大權力版圖會如何重構,以及重構後的利益分配又是如何?作者更進一步獨家指出,要從大歷史的角度剖析薄案,要從中國、中共六十餘年的歷史背景中看待薄案,才能夠洞曉其所以然,才可看到了中共權力機制的運作已經無以為繼,必須做出改變!所以,這次中國號超級巴士才會出現大拋錨!如果不做徹底檢修,必然會引發更大的困境。

  透過薄熙來,正好解密中南海的權力運行機制。這次中共政爭的結果會決定十八大後不同政治版圖的新建構,也決定了中國號巴士會駛向哪個方向。薄熙來事件,到底會打開哪扇大門呢?那扇大門的後面是什麼?無論如何,都將決定中國經濟的下一步走向、政改的若干可能,以及國際政治勢力在東亞如何博弈。

  而台灣在隔岸觀火,感覺超精彩刺激!可是:看戲者也是戲中人。帶著看八點檔電視劇的獵奇態度看,這把火一定會燒到自己,更何況,台灣根本沒有獨善其身的本錢!因此作者也從台灣的角度建設性的看待薄案,提出中國新論述,提出“一個未來中國中國,兩岸各自表述”的主張。

作者簡介

范疇

  連續創業者,企業及機構顧問。三人行必有我師、自然萬物皆有可觀的信奉者。工作生活於東南亞、北美、台灣、中國大陸數十載,當下游走於台北京一日生活圈之間。著有《中國是誰的?——從台北看北京》和《台灣是誰的?你的?我的?他的?世界的?》。

  E-mail: 2020bluesea@gmail.com

目錄

引言:一輛超級拼裝巴士在路上
中國號超級巴士
2012中國巴士大拋錨

第一章:薄案另類解讀:誰掀開了中國號巴士的引擎蓋?
中共「原始股東派」與「專業經理派」之爭
權力的木偶戲
國際和主權的黑色幽默
中共的新聞蒙太奇
認識官媒的晴雨表
這次不一樣:中共內政國際化

第二章:從大歷史看薄案:中國號巴士的前世今生
未被撫平的民族創傷
忘記創傷的二十年
中國的面子與裡子(1)
中國的面子與裡子(2)
二00八燜燒鍋
二0一0年:維穩分水嶺
橫著切看中共:三種觀點
豎著切看中共:權力、理念與心魔的糾纏
共產黨的新衣?
從槍桿子和筆桿子到銀根子和網格子
黨國意識主宰中國近百年
從所有權讓步到治理權?
最精微的「中國學」
二00八「儒共元年」
休克式還是過渡式?

第三章:薄案打開了哪扇門?中國號巴士會駛向何方?
(1)人心思變,已無回頭路
(2)我是誰?我在哪裡?
(3)中共可以往哪裡去?
(4)黨改、憲改與社改
(5)歷史出現拐點了嗎?

第四章:隔岸觀火者也是戲中人:台灣的危機與轉機
中共機制危機,台灣沒在認真看
台灣不可不知的中共轉型困境
台灣可能落入南海的「姑嫂兩難」
薄案之後,中國經濟會硬著陸嗎?
北京好,還是台北好?
變動中的「中南海學」
台灣需刷新「中南海學」
用「中國新論述」撬動世界
「一個未來中國,兩岸各自表述」
打造中華人民憲章的時機是否已逼近?

跋文

 

詳細資料

  • ISBN:9789868790681
  • 叢書系列:
  • 規格:平裝 / 176頁 / 16k菊 / 14.8 x 21 x 0.88 cm / 普通級 / 雙色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
  • 本書分類:> >

 

 

【PChome手機頻道資訊報導】Wi-Fi 6技術正式標準確定是在2019年,在去年其實已經有少數廠商推出了支持Wi-Fi 6技術的家用路由器產品,但是由於定價過高的原因,並沒有獲得太多消費者的關注。直到2020年年初,隨著一大波高通驍龍865移動平臺的手機上市,Wi-Fi 6技術逐漸走入了大眾的視野。 Wi-Fi 6路由器和Wi-Fi 5類似,產品定位比較廣泛,適用人群也不盡相同。主要可以分為三類:性價比型、高性能型、多頻覆蓋型。今天要為大家帶來的這款Wi-Fi 6路由器新品,同時具備了上述三種類別的領勢最新的三頻MESH分布式無線覆蓋路由系統LINKSYS MX5300。 ... LINKSYS MX5300路由屬於領勢的VELOP系列,這個系列的特點就是支持Mesh網狀網絡技術、覆蓋範圍廣、智能靈活、使用簡單。而且MX5300增加對於Wi-Fi 6的支持以後,除了常規的傳輸性能提升以外,還實現了一些獨有的體驗,比如跨無線協議的組網等。 熟悉的外觀 百搭小巧的體積 先來看看外觀,LINKSYS的VELOP系列外觀設計基本都差不多,主要差異還是個頭大小和重量上。全新的MX5300收到以後,第一個感覺就是包裝真的大。按照以前Wi-Fi 5的Mesh分布式路由器的體積,這麼大的包裝裡面至少能裝下一對子母路由了,但實際上MX5300的包裝里只有一個主路由。 ...附件有電源線、網線、說明書(紙質+光碟) 包裝盒中一共有五樣東西,分別是MX5300路由器、電源線、扁平網線、說明書以及一張光碟。 ...MX5300路由器 MX5300路由器的大小相比前代有所增加,整體依舊是方形長方體,方形長寬為11.3cm,高度24.3cm。採用這種直立型的設計,好處就是占用空間更小,而且和家具搭配起來視覺觀感也會更好一些。 ...MX5300路由器正面 方方正正的外觀,加上純白色顏色,看上去十分簡潔大方,上圖是和一瓶500毫升的飲料做對比。 ...路由器頂部和背部 MX5300的散熱口和接口設計,與此前發布Velop AC3900M基本一致。路由器頂部是密密麻麻的蜂窩狀散熱開孔,背部下方則是所有接口部分,LED提示燈位於機身頂部的邊緣位置。 ...路由器接口 接口部分,MX5300提供了一個USB 3.0、四個千兆LAN口、一個千兆WAN口,最下方則是電源。四個LAN口不僅可以給設備提供區域網絡,還能進行有線或者是有線+無線的混合組網,後文會做詳細介紹。 ...路由器底部也有散熱開孔 ...底部開關及功能按鍵 路由器底座和外殼之間有一個隱藏式的散熱開孔,環繞四周式的設計,整體做工很不錯。底部除了路由器電源開關以外,也提供了WPS和重置按鍵。 傻瓜式組網 小白也能輕鬆上手: MX5300作為領勢旗下的首款路由器產品,在體驗方面延續了領勢產品的理念,上手非常容易,支持主路由Reset按鍵一鍵組網、一鍵設定DHCP模式。即便是小白,簡單學習也能搞定。當然,用戶也可以通過手機端或者用PC端網頁輕鬆設置。 ...設定成功後LED燈由紫變藍 路由器的聯網狀態可以通過頂部的LED燈查看,藍色長亮表示網絡正常。 ... Linksys手機客戶端設計的非常人性化,介面簡潔大方。首頁的功能就可以設置WiFi名稱密碼、家長控制、設備優先級。其他更多的設置,可以在左上角的菜單中查看。 ... 作為一款Velop系列產品,MX5300支持智能Mesh組網技術,在手機端只要簡單點兩下,剩下的匹配工作都會自動完成,非常智能。 ...PC端後臺管理頁面 ... 在PC網頁端的管理介面,通過設置筆者發現,MX5300默認設置是將三頻採用混合模式使用,如果想要單獨開關或者強制使用Wi-Fi 6模式的話,就需要進入CA模式設置。 ...... 點擊PC網頁端管理介面右下角的CA按鈕,就可以啟動高級模式。在此模式下,用戶可以自由開關設置5G-1和5G-2,如果關閉5G-2頻段,只用5G-1的話,此時MX5300就是純Wi-Fi 6的模式運行。 ... 在高級設置中,有三個連接節點的設置,這主要是為多路由組網設計的。MX5300作為一款Wi-Fi 6路由,不僅可以和Wi-Fi 6路由進行Mesh組網。還是全球首家跨無線協議的組網,也就是說MX5300也可以與Wi-Fi 5進行Mesh組網,滿足全球大戶型消費者的多樣化組網需求。 ... 以本次評測的MX5300為例,單獨使用可以支持3-5居室,為50臺設備提供同時連接的能力。如果是兩臺,則可以支持多達100臺設備,當然這已經完全滿足普通家庭的使用需求了。 MX5300單體性能:覆蓋和性能兼具 硬體方面,MX5300使用了高通四核2.2Ghz處理器,512MB快閃記憶體,1GB內存,內置了13根高增益天線,可以提供12個空間流傳輸。當然Wi-Fi 6的技術特性MX5300也都完全支持,包括了完善的上行和下行Mu-MIMO多用戶多入多出技術和OFDMA多址技術。 ...寬頻有線測速 在測試開始前,筆者對公司的寬頻進行了有線測速,輸入的寬頻是聯通千兆寬頻,理論的下行為1000Mbps,下行為50Mbps。MX5300後臺顯示的有線測速還是比較靠譜的,測試數據為下行934.1Mbps、上行37.2Mbps,基本上跑滿了整個帶寬。 ... 測試的地點位於公司的辦公區,辦公區是一個方形的開闊地帶,在兩側有會議室,在測試過程中筆者挑選了4個測試點,分別是A點:路由器附近、B點玻璃會議室、C點:儲物間、D公司大門口。 ... 首先來看看信號表現,我們使用剛剛發布的OPPO Find X2 Pro手機測試信號,該機也是目前市面上為數不多的Wi-Fi 6旗艦手機。通過關閉5G-2頻段,讓Find X2 Pro強制連接Wi-Fi 6的5G-1頻段,可以看到此時連接速率始終保持在了1200Mbps,信號表現最低也沒有超過-70dBm,整體表現好於筆者的預期。 ...Wi-Fi 6與Wi-Fi 5混合搭配組成了MX5300的三頻 從上圖的連接速率可以看到,MX5300連接設備時並不會100%連接Wi-Fi 6,因為MX5300的三頻並不全都是Wi-Fi 6,而是2402Mbps 5Ghz(Wi-Fi 6)+1733Mbps 5Ghz(Wi-Fi 5)+1147Mbps 2.4Ghz(Wi-Fi 6)這樣一個組合。 之所以採用這樣一個三頻的設計,應該是出於覆蓋考慮,還可以實現與Wi-Fi 5路由進行Mesh或者有線回程組網。而且為了達到極致的覆蓋,MX5300還支持LINKSYS覆蓋增強技術(Range Boost技術),可以讓連接設備在10Mhz的信道頻率下使用,讓Wi-Fi覆蓋率提高多達50%。 ... 在測試速率時,筆者使用筆記本進行連接,可以看到連接的設備為英特爾最新的AX201 Wi-Fi 6 160MHz無線網卡,最高的連接速率為1.2Gbps。MX5300 WiFi6最高僅支持80Mhz頻寬。 不過這並不會影響體驗,目前由於國家規定的總信道頻寬限制,只能在5G band1上容納單個160Mhz,所以80Mhz頻寬的抗干擾性和穩定性都高於160Mhz。160Mhz在實際體驗時,稍有不慎就會自動降低到80Mhz。在實用性上,目前沒有支持Wi-Fi 6 160Mhz的手機上市,筆記本網卡的數量也少有。所以,80Mhz仍是目前最優選擇。 ... 筆者使用最常見的測速軟體進行測試,可以看到在路由附近時,速率表現非常優秀,下行達到了此前測試的峰值速率的85%左右,拋開無線損耗等因素,屬於正常水平。 在B、C、D三點的測試中,並沒有太明顯的網絡波動,速率雖然有降低,但超過500兆的下行速率也是非常不錯了,延時最多也沒有超過5ms。 ... 最後筆者使用FTP測試無線數據傳輸,MX5300的機身背部提供了一個USB 3.0接口,連接好存儲設備後,在連接後可以在後臺管理中看到。 ... 筆者使用的是閃迪的固態移動硬碟,測試在路由器附近時,拷貝一個1.8GB左右的壓縮包,傳輸速率約為40MB/s,速度十分穩定。筆者也測試了一下,直接通過無線的方式打開固態硬碟上的4K視頻,可以清晰流暢地查看。 總結:上手簡單覆蓋廣 還支持智能組網 當然MX5300的功能還不止於此,上文提到過了MX5300是一款支持Mesh的路由,在組網方便有著自己的優勢。比如在組網時,只要按照軟體的提示,簡單進行拔插網線等操作就能全自動匹配。而且依靠硬體升級,MX5300首次支持靈動回程2.0,可以做到跨協議的回程組網,根據周圍環境會智能判斷使用Wi-Fi 5回程,還是使用Wi-Fi 6回程的策略。 ... 靈動回程可以看作是一個智能的智能化的Mesh解決方案,讓多設備多路由之間更好的進行匹配,從而實現穩定高效的無線連接體驗。可以實現自動修復、自動選擇、自我調節、單一主網絡等功能。 ... LINKSYS MX5300的上手就告一段落,作為一款三頻Mesh分布式無線路由系統,就單體體驗來說MX5300還是非常不錯的。家裡如果是大戶型,購買多個MX5300或者與現有的領勢路由進行搭配使用,都可以組成一個比較完善無線網絡環境。而且現在電商平臺還有優惠促銷,只要1999元即可到手,還是很有競爭力的。

 

 

 

 

 

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